Текущие высоковольтные АКБ в серийных электромобилях зачастую теряют значительную часть ёмкости к 300 – 500 тыс. км (это больше ресурса ДВС, но индустрия требует большей эффективности). Существует два главных барьера EV-технологий:
CATL анонсирует новую технологию, которая решает обе проблемы сразу. Усовершенствованная система управления АКБ отслеживает состояние каждой ячейки и может выборочно подавать в нее охлаждающую жидкость в случае перегрева. Литиевый электрод покрыт новым защитным слоем для предотвращения преждевременной деградации, а в жидкий электролит добавляется присадка для заполнения микроскопических трещин
Что это даст?
Впереди — реальные тесты на электромобилях и долгосрочные испытания. Если АКБ подтвердят целевые параметры, то батареи имеют все шансы пережить сам автомобиль
Новые 
С пробегом 
Люкс 
Электро 
