Японская компания предложила новое решение для повышения безопасности электрокаров (EV): тяговая батарея больше не будет жёстко зафиксирована как элемент силовой структуры кузова
Согласно патентной заявке, при сильном ударе корпус аккумулятора сможет смещаться в заданном направлении. Это позволит снизить нагрузку на ячейки и уменьшить риск их критического повреждения при ДТП
Пока речь идёт только о патенте — без информации о серийной реализации. Но сама идея показывает, в каком направлении движется инженерная мысль
Почему это важно
В современных EV тяговая батарея располагается в нижней части кузова. Такая компоновка улучшает устойчивость и снижает риск переворота. Более того, батарейный блок интегрирован в силовую структуру автомобиля и добавляет жёсткости кузову
Сам аккумулятор заключён в металлический корпус из высокопрочных сплавов — это необходимо для защиты ячеек от механических повреждений
Тем не менее при тяжёлых авариях риск повреждения батареи полностью исключить нельзя. А это самый чувствительный элемент электромобиля: при нарушении целостности и контакте с кислородом или влагой элементы ячеек воспламеняются, потушить горящую батарею очень сложно. Именно поэтому автопроизводители продолжают искать дополнительные способы защиты
Насколько эффективной окажется концепция Toyota — покажут только реальные испытания
Новые 
С пробегом 
Люкс 
Электро 
