С 1 июля 2026 года в России начнёт действовать новый ГОСТ на проверку устойчивости автомобилей. Он задаёт единую методику оценки того, как машина реагирует на резкие управляющие воздействия и насколько быстро возвращается к стабильному движению.
Стандарт касается и легковушек, и грузовых автомобилей. Среди ключевых испытаний — проверка стабилизации: автомобиль разгоняют, поворачивают рулевое колесо, после чего отпускают его и фиксируют, как машина возвращается к нейтральному положению. По требованиям ГОСТа угол поворота руля после освобождения не должен увеличиваться, а управляемые колёса должны стремиться к положению для прямолинейного движения — то есть, самостабилизации.
Также предусмотрены испытания на рывок руля и заброс угловой скорости. Проще говоря, оценивается, насколько резко автомобиль реагирует на внезапное рулевое воздействие и не начинает ли он чрезмерно развивать поворот вокруг вертикальной оси. Такие режимы близки к резкому перестроению, объезду препятствия или ошибке водителя на скорости.
Главный смысл нового ГОСТа — формализовать оценку устойчивости. Не на уровне субъективного «хорошо держит траекторию», а по единой методике.
Это особенно актуально для современных автомобилей: они становятся тяжелее, растёт доля крупных кроссоверов и электромобилей, а настройки рулевого управления, подвески и электронных ассистентов у разных производителей сильно отличаются.
Новые 
С пробегом 
Люкс 
Электро 
