В Китае отменяют бирюзовые огни автопилота

Местные СМИ сообщают, что Минпром Китая перестанет одобрять машины с индикатором системы автономного вождения бирюзового цвета. Причина — действующий стандарт, который допускает только 4 оттенка для внешнего освещения: белый, красный, жёлтый и янтарный.

Моду на бирюзовый ещё в 2022 году задал Li Auto L9. Автомобиль получил пять светодиодных индикаторов под систему AD Max. И понеслось: AITO ставит бирюзовые индикаторы на M8 и M9, XPeng оснащает ими P7+, Nio — ET5, подключается и BYD.

Зачем вообще индикаторы?

Они предупреждают водителей, пешеходов и велосипедистов, что автомобилем управляет электронная система и его поведение может быть непривычным. Сторонники такой подсветки считают, что это полезно. По мнению противников, синие огни только отвлекают участников движения.

В большинстве случаев бирюзовый загорается при активации ассистентов уровня L2/L2+. Это не целиком автономное вождение, а частично управляемое, при котором водитель контролирует дорогу. Каким теперь цветом будут помечать автопилоты в Китае — пока неизвестно. Возможно, от этой опции и вовсе откажутся.

В других странах, кстати, бирюзовый закреплён за автопилотами как рекомендация. Например, в Германии и США Mercedes-Benz получил разрешение использовать бирюзовые огни для Drive Pilot уровня SAE Level 3 как идентификатор активной ADS-системы.

Автомобилям нужны индикаторы?

— Лучше их наличие, чем отсутствие
— Бесполезно и может отвлекать