Рекуперация vs накат — что выгоднее?

Эксперты немецкого автоклуба ADAC провели исследование и теперь утверждают, что движение накатом может быть эффективнее рекуперации в определённых условиях.

Речь о ситуациях, когда автомобилю не требуется замедляться. Если набранную скорость можно сохранить и продолжить движение накатом — лучше так и сделать, чтобы избежать лишних преобразований энергии.

Почему так?

При рекуперации кинетическая энергия машины превращается в электричество и запасается в батарее. При последующем разгоне процесс идёт в обратную сторону.

Каждый этап будет съедать часть энергии для преобразования. Поэтому пройти участок накатом просто эффективнее, а рекуперацию можно оставить для плотного трафика и крутых спусков.

Запоминаем

Не требуется тормозить — используем накат, уменьшаем степень рекуперации
Нужно сбросить скорость — увеличиваем степень рекуперации

Другие новости

24.10.2026

Geely EX5 Гибрид стал победителем премии «ТОП-5 АВТО»

Высокотехнологичный кроссовер Geely EX5 Гибрид стал победителем ежегодной национальной премии «ТОП-5...

21.10.2026

Утилизационный сбор с 1 января 2027 года: что изменится

С 1 января 2027 года в России запланировано очередное повышение утилизационного сбора на автомобили.